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168开彩网从自动泊车看小鹏如何定义智能电动汽

文章作者:admin    时间:2021-07-20 06:40

 

  时至今日,自动泊车功能在市售车型中已不算罕见,如果说降低新手泊车难度是该功能的研发初衷,那么如何提升使用便利性,并扩大功能的适用场景,则能看出一个产品的设计功力是否深厚,同时也能一窥该功能背后的设计逻辑是否真正具备了“用户思维”。

  目前小鹏汽车已为旗下“G3”车型开放了“多场景全自动泊车”功能,并在智享版与尊享版车型中列为标配。从官方信息来看, XPILOT2.5多场景全自动泊车可实现垂直、侧方、斜方、有/无线框车位自动泊入或泊出,以及多车位选择等功能,同时支持语音控制泊车辅助。

  关于该功能的体验,始于“你好,小P,我要泊车”。

  车云菌首先体验的是地面带有车位线,且驾驶员不离开车辆的“常规”使用场景。从视频可见,说出泊车需求后,168开彩网小鹏G3便开始搜索两侧车位,并在识别成功后发出语音提示,驾驶员按照提示信息操作即可完成泊车。

  不仅如此,该系统还可实现“钥匙召唤”与“遥控泊车”功能,前者如图所示,当两侧空隙不足以让驾驶员正常进入车辆时,可通过遥控钥匙让车辆自行驶出车位后,再驾车离开。

  当然,最具科技感的当属“遥控泊车”,该功能可谓是车位识别、障碍物探测、遥控指令执行等诸多细节的综合考验。体验详情与车内视角视频如下:

  从视频中不难看出,驾驶员换至P挡离开车辆后,仅需按照对应逻辑按下遥控钥匙的相关按键,该系统便可自动完成泊车、锁车等一些列操作,而驾驶员再次驾车出发时,该系统还可提供“逆过程”以迎接“主人”归来。智能化程度独树一帜,不过“如何实现”才是我们关注的焦点。

  作为“多场景全自动泊车”系统的硬件支持,小鹏G3通过前6后6共12个超声波雷达,以及分布在车身四周的5个高清摄像头,识别包含墙壁与其他车辆在内的多种“障碍物”与地面标记的“车位线;当传感器传回来的数据进入系统软件层面之后,“算法”可以通过计算判定“空档”是否可以容纳车身(包括后视镜的尺寸),并且分别在预留不低于40cm余量的情况下,系统最终给出“停车位”的判定结果。

  在执行泊车操作的过程中,雷达探测与摄像头标记线识别一同工作,保证车辆顺利进入停车位的同时,“居中”停靠和预留前后车距的系统逻辑,不仅便于乘员与其它社会车辆离开,也可见该系统智能化程度之高。

  值得一提的是,该系统还具备“自主学习”能力,通过收集泊车信息与对应道路环境,借助本地计算,并将数据上传至云端“训练”,以优化相同场景的泊车效率。相比“经验决定效率”的人工操作方式,168开彩网具备学习能力的“电脑”不仅路径计算速度更具优势,还有助于提升该功能的智能化程度。

  不过安全仍是自动化与智能化操作的前提,为此小鹏汽车将“遇障碍物刹停”设为第一逻辑优先级,无论自动泊入/泊出,还是驾驶员在用遥控钥匙操作车辆,车身前后的12个超声波雷达、摄像头及隐藏在后翼子板内的毫米波雷达,均处于主动探测状态,除了能够避免剐蹭其他车辆外,当车辆周围出现行人时,或车轮遇到行驶阻力时(比如路肩或橡胶块等),也会执行刹停操作。

  重点在于,如果泊车过程中探测到突然出现行人或障碍物,系统会发出“泊车暂停,请接管车辆”的语音提示,并在人工接管前保持车辆静止。

  从视频细节可见,自动泊车过程中,驾驶员无需进行换挡与刹车操作,相比同样具备该功能的燃油车型,能够做到解放驾驶员手脚无疑是纯电动车型的最大优势。

  谈及功能优化,就不得不提小鹏汽车标配的整车OTA免费升级服务,据官方数据显示,目前小鹏G3已通过OTA升级新增40余项功能,200余项功能优化升级,功能拓展与升级累计已达300余项。以今年4月底推送的Xmart OS 1.3版本来看,其中包含X-ID在内的多项新功能与软件优化。

  而整车OTA涵盖了硬件与软件两个层面。比如为迎合X-ID功能,小鹏汽车在G3驾驶侧A柱下方增加了一组摄像头,不仅可实现面部识别分辨当前用户身份(车主、用户或临客),未来通过OTA升级,其中的近红外智能摄像头还能够监测人脸表情特征,判定驾驶员是否处于“疲劳”状态。此外,交付用户手中的车辆取消了“START”启动按键,实现与特斯拉相近的“踩刹车踏板”启动方式。

  整车OTA更是从驱动、电控到车机系统全部“数字化”的纯电动汽车,能够大步迈向智能化的原因所在。毕竟,对于传统燃油车来说,标定一套稳定的发动机程序需要花费大量资源且实现“全数字化”,OTA功能拓展有较大局限性。

  不仅如此,车载K歌、车载游戏、360度全景可视系统和冥想模式等看似“小众”的功能,以及出人意料的体验,足以佐证小鹏汽车为用户体验“升维”所做的努力。当然,工程师团队功不可没,但以下三点更加值得肯定:

  a、小鹏G3的首批量产车只用于员工“内测”,不断完善后的产品才交付至消费者手中;

  可见聚焦AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度,小鹏G3称得上是真正意义上的智能电动汽车。但在车云菌看来,小鹏汽车并未就此止步,基于用户真实反馈完善自身产品、推进功能迭代与创新,并通过整车OTA升级,将“新体验”下放至新老用户,以提升自身产品与消费者使用场景契合度的做法,更预示着小鹏汽车正借助贯穿自身发展与产品逻辑的“用户思维”,重新定义智能电动汽车。

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